广东粤港澳大湾区城际铁路迈入网络化运营新阶段

据省发展改革委消息，2024年5月26日，广佛环线城际佛山西站至广州南站段（简称“广佛南环城际”）、佛莞城际广州南站至望洪站段（简称“佛莞城际”）建成通车，与近期移交省方运营的佛肇、莞惠城际实施“四线贯通”公交化运营，标志着粤港澳大湾区城际铁路迈入网络化运营新阶段。

广佛南环城际正线全长35公里，设计速度200公里/小时，设张槎、顺德北、北滘西、陈村、番禺等5座车站。佛莞城际正线全长36.7公里，设计速度200公里/小时，设广州长隆、东环、官桥北、广州莲花山、麻涌等5座车站。

广佛南环、佛莞城际与佛肇、莞惠城际贯通后，将形成一条全长258公里、横跨肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市的粤港澳大湾区东西向城际铁路大通道。

广州地铁集团按照省政府工作部署，积极发挥轨道交通运营经验优势，以“地铁服务”赋能“铁路速度”，大幅提高城际铁路运营服务水平，票务票制上，采用“12306+省方自主公交化(AFC)”双票务系统，实现“验检合一”的便利购检票服务；运输组织上，实行“站站停+大站快车”的公交化运营模式，根据客流情况灵活调整行车组织。

“四线贯通”公交化运营后，佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，进一步推动区域经济一体化融合发展。

广佛南环、佛莞城际开通后，粤港澳大湾区城际铁路运营总里程达575公里，其中省方自主运营线路319公里，委托中国铁路广州局集团运营线路256公里，粤港澳大湾区城际铁路迈入网络化、规模化运营新阶段，区域城际轨道交通运输服务产品供给多元化、市场主体有序竞争的新格局正在加速形成，推动粤港澳大湾区多层次轨道交通融合发展走在全国前列，支持粤港澳大湾区实现更高水平的互联互通。

来源：省发展改革委